试车场项目部党支部先进集体事迹材料

　一公司XX *汽车试验场测试道工程项目，是截止目前国内面积最大的混凝土路 面试车场，是一公司凭借品牌优势，打入广东市场，扩展区域经营，实现滚动 发展的”窗口工程”。XX年10月开工以来，项目部党工委针对施工过程中遇 到的技术难题，充分发挥党支部的组织优势和”党员示范岗”的带头作用，组 织广大参战员工特别是广大工程技术人员，广泛开展技术创新、技术攻关活 动，优化了工程设计，解决了一个个技术难题，得到了业主的充分肯定。

　共产党员占多数是这个项目部的特点和优势。施工过程中，项目部和党组 织结合施工生产实际，选课题、定人员，求实效，激发了广大党员的工作积极 性和创造力，从而有力地促进了施工进度和工程质量创优。高精度、高质量要求是该工程项目技术特点，而复杂的地质状况更加大了 施工难度。汽车综合性网能试验场，道路密集，线形复杂，弯道多，有直线、 缓和曲线、空间三维曲线，超高大影响空间位置精度要求高，测量控制和施工 放样难度较大，施工起来更是复杂。因此， 技术创新不仅是项目管理的重要环 节，同样也是打造竞争优势的决定因素。通过在深圳比亚迪试车场项目施工中 的技术创新，不仅使大家积累了从事试车场项目施工的技术管理经验，更重要 的是锻炼了队伍、培养了人才，巩固、提高了技术管理水平。提高竞争力，根本之一，在于技术创新。技术创新的一个重要方面是工艺 创新，施工工艺必须要落实到工作面，工艺不创新就没有出路，沿用以往传统 的施工方法，将难以满足试车场工程建设对质量和进度要求。于是，从工地调 查，到生产组织的组建、工程施工，从技术、物资、劳务协作等内部管理到与 相关各方关系的处理，项目部不仅有一整套成文的内部规范或习惯加以调整和 约束之外，项目部领导还鼓励大家积极创新，并召集项目部各部门负责人，集 中学习贯彻《中铁四局集团有限公司重大贡献奖励办法》。对党员和工程技术 人员、尤其是作业层管理人员，分配了相应的技术与管理创新课题。在创新政 策的引导鼓励下，先进的施工方法被开发出来。试车道西曲线施工区域位于被 当地人称为“垃圾山”的山脚下，经了解方圆 200米范围堆放着 20年内的生活 垃圾，且深度达 30米左右，在如此糟糕的基础上做路面，显然存在着质量隐 患，不仅给我们施工增加了一定的难度，关键是一旦由于基础问题而出现质量 问题，会使我们的信誉受到影响。于是项目部的工程技术人员提出了一个大胆 的基础处理方案：建议改变原局部换填的设计方案，采用 cfg 桩加固处理地 基，确保路基稳定。意见被采纳了。东环线是整个试车场施工难度最大，技术含量最高的施工段落，但由于场 地所限，施工区域的范围比原设计缩进了将近 10 米，如此一来，边坡角就得延 伸至区域 10 米以外，才可满足设计要求，保证路基的稳定。对此，在我们的建 议下，业主采用了抗滑桩施工，不仅充分利用了有限的场地，而且保证了高边 地带的稳定。技术创新凸显共产党员风采。东环线属于高环路段，无论从技术角度，还 是从施工角度，都为全线重点、难点控制工程。为此，工程技术部门的共产党 员积极带领大家开展群众性的 qc 攻关活动，抓住重点，控制难点，各个突破。

　工程技术部部长，共产党员胡巧明，勤学苦练，不示弱。他虽然经历过青藏铁 路、高速公路等多个工程项目的施工建设，但是，像试车场这样技术含量高， 工艺较为复杂、施工难度大的工程项目，他还是头一回接触。更为重要的是， 他由一名单一的技术主管，担当起项目部工程技术部部长的角色。由于工作岗 位的变化，所分管工作内容、范围也大了，操的心也越发得多了起来。为尽快 进入角色，掌握更多的本领。他努力钻研业务知识，不明白的问题放下架子， 扑下身子跟老同志请教，向年轻同事学习，做到边学边练，边干边学，很快就 掌握了试车场工程施工方面的基本要领，使自己从一个试车场施工门外汉，变 成了试车场施工领域的行家里手，为干好本职工作打下了坚实的基础。当初西 曲线 cfg 桩加固处理和东环线抗滑桩施工方案，都是在他的主持下进行的，他 带领技术部门人员，通过对施工方案进行科学的研究和分析，反复慎重地在多 种方案的比选中确定出最为合理的施工方案，确保了方案的出台。为尽快拿下 这两个变更方案，他白天在现场了解实情，晚上带领技术部的人员加班加点赶 进度，圆满地完成了建议方案，并获得业主的好评。今年初，他还获得了项目 部“工地之星”荣誉称号。安全生产部部长许宝生，也是第一次参加试车场工程施工，对于他来说， 虽算不上是一个全新的岗位，但工作面大了，工作内容的技术含量高了，对管 理水平的要求也高了，摆在他面前的一个重要任务就是加强学习，尽快熟悉掌 握现场管理工作的各项技能和技术要领。面对新的工作环境，他不畏难，通过