岗前培训资料

　一．国家道路交通安全和安全生产相关法律法规

　1.学习《中华人民共和国道路交通安全法》相关章节

　2.学习《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》相关章节

　3.学习中华人民共和国公安部123号令，修定后的《机动车驾驶证申领和使用规定》相关章节

　二．安全行车知识

　一）做好车辆日常“三检”确保车辆技术状况良好，严禁开有安全隐患的车辆上路运行。

　二）在行驶中，谨慎驾驶，做到集中精力，仔细观察和提前预防。

　三）规范驾驶行为

　1.确保安全车速:行车中根据道路、交通、天气和环境等综合因素适时调整车速，不得超过限速标志、标线规定的速度；一般道路行车中，遇同向行驶车辆时，应控制车速保持安全车距跟行。

　2.跟车时：根据行驶速度和路面情况，随时保持可以制动停车安全车距，跟车距离要有一定的行车时间差，遇雨、雪等恶劣天气更应该拉大跟车距离。

　3.按规定超车：在道路宽阔、视线良好具备超车条件时方可超车，在确保安全的情况下才能超车，从前车左侧超越，驶回原车道时与被超车辆保存安全距离，超车时要做到：前车不让不强行超车，有安全隐患不冒险超车。

　4.按规定会车：会车时要严格遵守交通法规中的相关规定，会车过程中要牢记：路宽会车先让车，路窄会车先停车，遇到障碍不抢车道，判断不准不开冒险车。夜间会车前，在距迎面来车150m以外时应及时使用近光灯。

　5.夜间行车：控制车速，保持联系安全车距。不要开启车内照明灯和注视来车灯光，在照明条件差的道路上行驶时车速超过30KM/H使用远光灯，车速在30KM/H以内使用近光灯。

　6.雨天行车：加强日常维护确保雨刮器、灯光、转向、制动等关键部位良好；改善驾驶视线；仔细观察路况，严禁冒险通行；避免太靠近路肩行驶，保存安全行车距离。

　7.雾天行车，低速慢行，保持安全行车距离，正确使用灯光和喇叭，各行其道。

　8.春节行车，易发生春困，夜间必须早点休息，保持旺盛精力，严禁疲劳驾驶。

　9.严禁“三超”及酒后驾驶。

　10.严禁在行驶中接打手持电话及其他交通陋习的发生。

　11.通过学校及其它人流车流较多的地方要减速，仔细观查，预防行人横穿公路。通过交叉路口时应预见到大型车辆的后侧，可能会有其它车辆跟进，行人非机动车突然横穿，其它车辆违法转弯通过视线不良的交叉路口时，应预见到两侧路口会有车辆急速驶出紧急制动有被后车追尾的危险。

　12.在长下坡时，要注意利用发动机制动控制车速，避免频繁使用制动器，严禁空档滑行。

　13.收车后，车辆因停在停车场，并锁好车门，关好车窗，挂上低速档，拉好手制动。

　三．应急处置知识

　（一）紧急情况处理原则

　1.保持良好心态：必须保持沉着冷静的良好心态，保持头脑清醒、情绪镇定、不惊慌。

　2.及时采取有效措施：控制方向、减速慢行停车；车速较低的情况下发生紧急情况时，在条件允许的前提下，应首先考虑避免撞车，同时采取必要的减速措施；在车速较高的情况下发生紧急情况时千万不要猛打方向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前进入低速行驶或停止状态。高速转急弯容易造成车辆侧滑相撞或者倾翻；在制动距离将发生不可避免的碰撞时，可以采取转动转向盘的避让措施，将严重的正面相撞演变为较轻的侧面刮蹭。

　3.以人为本，先人后物：人的生命高于一切，遇到紧急情况时，宁可财产遭受损失，也要确保人员的安全。

　（二）各种紧急情况的处理方法：

　1.发动机突然熄火：应连续踩踏加速踏板，转动点火开关。若起动成功，先不要着急上路，将车停在路边安全地带，并打开危险报警灯，查明原因，排除故障后方可上路。若起动没有成功，应立即打开右转向灯，利用惯性，将车缓慢驶向路边停靠，并打开危险报警灯。

　2. 转向失控：

　（1） 转向突然失控:车辆还能保持直线行驶时，不可采用紧急制动来减速，尤其是高速行驶时，紧急制动容易发生侧滑，造成车辆倾翻。驾驶员应立刻松抬加速踏板，降挡减速，逐渐踏下行车制动踏板并配合使用驻车制动，使车辆缓慢平稳地停下，并在车后适当距离故障警告标志。在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒路上的其他交通参与者注意避让。

　 （2）转向失灵:车辆出现转向失灵时，驾驶员应当尽快减速，靠右行驶，并选择安全地点停车。当车辆停稳后，驾驶员应立即开启危险报警闪光灯，在车后适当距离设置故障警告标志，提醒路上的其他交通参与者注意避让。

　3. 制动失效：

　(1)行车中突然发生制动失效时，驾驶员首先要保持冷静，坚持“先人后物，辟重就轻”的原则，握稳转向盘，松抬加速踏板，设法离开人群密集的地方，同时利用道路条件和其他制动方法，降低车速。

　(2)使用驻车制动时，要注意不可一次拉紧。一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，造成机械损坏，完全失去制动动力。

　(3)下坡时制动突然失效，最好是利用道路边专设的紧急停车道停车。如果没有专门的紧急停车道，要注意观察路边是否有可利用的坡道，借肋地形强行停车，也可以果断地利用路边的天然障碍物停车脱险，减少事故的损失。不得已时，用前保险械斜向刮蹭山体，迫使车辆停住。

　（4）如无可利用的地形和时机，应迅速从高速档降入低速档，利用发动机制动作用减速停车。

　4. 侧滑：车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动或猛转方向时，由于车轮抱死等原因，车辆会失去横向附着力而产生侧滑，使行驶方向失去控制，造成翻车，坠车或与其他车辆、行人相撞，造成交通事故。车辆发生侧滑时，驾驶员要采取以下应急措施：当制动、转向或刮蹭引起车辆侧滑时，立即松抬制动踏板，迅速向侧滑一方转动转向盘，并及时回转，修正方向后继续行驶。因转向或刮蹭引起的侧滑，不可使用行车制动。

　5. 轮胎漏气及爆裂

　（1） 轮胎漏气：如果行驶过程中发现一侧轮胎漏气，车身向一侧倾斜，方向控制不灵活，并随时间的延长越来越严重，这时应握稳转向盘，控制好制动的节奏，实现平稳停车，并在车后适当的距离设置故障警告标志。发现轮胎漏气时严禁采用紧急制动，否则容易造成翻车或发生后车追尾事故。

　（2） 轮胎爆裂：驾驶员首先要控制好专项盘，尽可能保持车身向前，要松抬加速踏板，缓踩制动踏板，降低车速，采取抢挂低速挡的措施，利用发动机制动降低车速，并平稳的将车停住，尽量将车逐渐停靠在路边安全地带，在车后适当距离设置故障警告标志。

　6. 碰撞：碰撞事故分为碰撞、侧面碰撞、刮蹭和追尾碰撞等。

　在碰撞不可避免的时候，可以先减速，立即顺车转向，努力使正面碰撞变为侧面刮蹭，以减轻损失。

　7. 倾翻：

　（1） 稳住身体：当感觉倾翻力度不大时，应双手握稳转向盘，双脚钩住制动踏板，背部紧靠座椅靠背，尽力稳住身体，随车体一起倾翻。当感觉倾翻力度较大或向深沟连续翻滚时，应迅速向座椅前下方躲缩，抓住转向盘等将身体稳住，避免身体滚动受伤。

　（2） 缓慢翻车时，应向翻车相反方跳车逃生。落地前要双手抱头，蜷缩双腿，不要伸展四肢以强行阻止滚动。

　（3） 倾翻后的安全处置

　 车辆倾翻或半倾翻后，要迅速熄火，并及时卸下蓄电池，放净油箱内的燃油，用容器装好，以防火灾。

　8.行人突然横穿马路：当有行人横穿道路或者有车辆突然驶出时，驾驶员的第一反应是迅速踩踏制动踏板，减速停车。

　9.行驶中突发火灾：

　（1）控制火势：行驶中发生火灾，驾驶员要努力将车辆停放在一个不会威胁其他人的地方，及时拨打火警电话，等待救援。

　（2）马上关闭正在工作的发动机并拔出点火钥匙，如果是发动机着火，不要打开发动机盖灭火，防止氧气充足增大火势，应通过散热器，车身通气孔及车底侧进行灭火。

　（3）高速公路行车发生火灾时，应将车辆停靠在路肩上并尽可能远离收费站，服务区，停车场等公共场所，以防火蔓延，造成更大的损失。

　（4）灭火时的注意事项：为了自身安全，灭火时不要穿纤类衣服，要注意保护没有遮盖的皮肤，闭上嘴可以防止灼伤上呼吸道。灭火时，驾驶员应站在上风处，以防火焰，烟雾随风就势殃及救火人员的安全。使用灭火器灭火时，应将灭火器瞄准火源的根部，由远及近灭火。

　四、典型交通事故案例警示教育（年度近期典型道路交通事故）

　2017年8月10日，驾驶人冯公浩、王百明驾驶河南省洛阳交通运输集团公司好牌为豫C88858的大型普通客车。从四川省成都市城北客运中心出发前往河南洛阳市。当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里867米处时，造成36人死亡、13人受伤。

　事故直接原因：事故车辆驾驶人王百明行经事故地点时超速行驶、疲劳驾驶，致使车辆向道路右侧偏离，正面冲撞秦岭1号隧道洞口端墙。

　吸取事故教训：1、严禁超速行驶，严格按照限定时速行车，有标识标牌路段严格按照标识标牌限定的速度行驶。2、严格落实：84220工程即一天（24小时）累计驾驶不超过8小时，白天累计驾驶不超过4小时，夜间累计驾驶不超过2小时，每次停车落地休息不少于20分钟。3、驾驶员有权拒绝经营者违章指挥。4、驾驶员要确保足够的休息时间，杜绝过度娱乐活动。

　五、 职业危害告知：

　你所从事的驾驶职业，存在震动、噪声等职业危害，请注意防范！

　六、 岗位安全职责：

　1、 遵守规章制度，严守操作规程； 2、接受安全培训，提高驾驶技能；

　3、做好车辆三检，消除机件隐患； 4、保持终端完好，严禁人为破坏；

　5、严禁客货混装，做好安全防范； 6、严禁超员超速，防止疲劳驾驶；

　7、遇有事故发生，采取应急措施； 8、遭遇极端天气，及时停运处理；

　9、行驶危险道路，慢行谨慎驾驶；10、客车出站运行，履行安全告知。

　七、岗位存在的主要风险：

　1、超员超速、疲劳驾驶等违规驾驶行为，重大危害。防范措施：自觉遵守国家、行业法律法规、政策规定及公司的各项规章制度；注意休息、合理安排作息时间；

　2、驾驶员心理、情绪异常，较大危害。防范措施：保持身心健康、严禁带情绪上岗；情况严重的及时申请调休；

　3、驾驶员生理出现异常，重大危害。防范措施：注意定期体检，保持身体健康；发现异常及时停运，并上报公司处理；

　4、违规装载货物，一般危害。防范措施：严禁客货混装；严禁违规装载货物；

　5、遇到紧急情况，不能紧急有效处置，重大危害。防范措施：按时参加公司组织的安全教育培训、应急演练，提高自身应急处置能力；自觉学习相关的法律法规、应急知识，提高防御性驾驶及紧急避险能力；

　6、未严格执行“三检”制度，车辆带病运行，重大危害。防范措施：按规定做好“三检”工作，保持车况良好；保持车载安全设施设备齐全良好；按规定填写好行车日志。

　三不进站六不出站

　“三不进站”：1、无关人员不进站；2、无关车辆不进站；3、易燃、易爆、易腐蚀等危险物品不进站。

　“六不出站”：1、客车超载，天气恶劣不宜行车不出站；2、安全例检不合格车辆不出站；3、驾驶员资格不符不出站、4、客车证件不齐全不出站；5、出站登记表未经审核签字不出站；6、乘客、驾驶员未系安全带和驾驶员不作安全承诺不出站。

　六严禁

　 一、严禁营运客车超速行驶。在高速公路、城市快速路上超速20%以上或在其他道路上超速50%以上，夜间行驶速度超过日间限速80%的营运客车，当班违法驾驶员下岗学习1个月，车辆停班整顿1个月；3个月内发生2次以上的，由企业调整岗位或解聘驾驶员，车辆停班整顿3个月。

　二、严禁营运客车超员运行。超员20%-50%的营运客车，当班违法驾驶员下岗学习1个月，车辆停班整顿1个月；超员50%以上的，或3个月内发生2次超员20%-50%的营运客车，由企业调整岗位或解聘驾驶员，车辆停班整顿3个月。

　三、严禁营运客车驾驶员疲劳驾驶。24小时累计驾驶时间超过8小时，日间连续驾驶超过4小时，夜间连续驾驶超过2小时，每次停车休息时间少于20分钟的客运车辆，当班违法驾驶员下岗学习1个月，车辆停班整顿1个月；3个月内发生2次以上的，由企业调整岗位或解聘驾驶员，车辆停班整顿3个月。

　四、严禁不按规定时间运行。对在凌晨2时至5时未按规定停止运行的超长客运车辆，夜间通行达不到安全通行条件的三级有以下山区公路运行的客运车辆，当班违法驾驶员下岗学习1个月，车辆停班整顿1个月；3个月内发生2次以上的，由企业调整岗位或解聘驾驶员，车辆停班整顿3个月。

　五、严禁站外揽客、私拉乱跑。对不按核定线路运行的客运车辆、不按核定站点载客的客运班车、非当班客运班车擅自营运的、使用虚假包车客运标志牌的客运包车，当班驾驶员下岗学习1个月，车辆停班整顿1个月；3个月内发生2次以上的，由企业调整岗位或解聘驾驶员，车辆停班整顿3个月。

　六是严禁故意损毁、屏蔽GPS监控系统。故意损毁、屏蔽GPS监控系统的，当班违法驾驶员下岗学习1个月，车辆停班整顿1个月；3个月内发生2次以上的，由企业调整岗位或解聘驾驶员，车辆停班整顿3个月。

　84220工程：客运驾驶人24小时累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟

　五不两确保：1.不超速：严格按照道路限速要求行驶。2.不超员：车辆乘员不得超过核定载客人数。3.不疲劳驾驶：日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时。4.不接打手机：在驾驶过程中保持注意力集中。5.不关闭动态监控系统：做到车辆运行时时在线。6.确保乘客系好安全带，全程按要求佩戴使用。7.确保乘客生命安全，为旅途平安保驾护航。