国家开放大学电大专科《城市轨道交通客运组织》2021期末试题及答案（试卷号：2632） 盗传必究 一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入 题中的括号内） 1．( )是客运服务系统的行为规则。

A．安全规则 B．事故处理规则 C．客运组织规则 D．行车组织规则 2．城市交通线路上的客流，可以认为是被实现了的( )。

A．城市交通需求 B．城市交通供给 C．城市交通 D．城市交通预测 3．( )是对运输计划期间轨道交通线路客流的规划，它是全日行车计划、车辆配备计划和列车交路计划编制的基础。

A．客流计划 B．行车计划 C．车辆配备计划 D．列车交路计划 4．在采用( )时，列车空车走行少，折返时间较短；
乘客能同时上下车，可以缩短停站时间。

A．站后折返方式 B．站前折返方式 C．直线折返方式 D．曲线折返方式 5．( )是指为引导乘客安全、便捷地进站、购票、乘车、出站和换乘等行为而连贯设置于地铁站外、站内和列车上的一系列标志的总称。

A.进、出站导向标志 B．换乘导向标志 C．导向标志系统 D．疏散导向标志 6．如遇强台风造成突发性大客流，应立即报告( )，并按突发性大客流程序处理。

A.行车调度员 B．售票员 C．厅巡 D．列车员 7．票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人帐号操作票务设备属于( )。

A．一类违章 B．二类违章 C．三类违章 D．四类违章 8．备用司机应与( )同时出勤。

A．列车 B．乘务员 C．首发列车司机 D．信号员 9．( )从事社会化运输生产活动，参与创造国民收入，参与社会总产品的生产。

A.运输业 B．钢铁企业 C．通信业 D．能源企业 10.舒适性指标中的( )是指按标准坐席乘客在列车上人均占有的基本面积。

A.车辆座位数 B．车辆人均占有面积 C．乘坐舒适度 D．站车环境舒适度 二、多项选择题（每小题3分，共15分，将正确答案选项的字母填入题中的括号内，多选少选不得分） 11. 21世纪的城市轨道交通，以( )舒适等功能吸引大中城市客运交通的80%以上的客流。

A.高速 B．正点 C．低能耗 D．少污染 E．安全 12．列车周转时间包括( )。

A.列车在区间运行时间 B．列车在中间站停车时间 C．列车在折返站作业时间 D．列车在始发站准备时间 E．列车检修时间 13．车站的构造主要包括( )。

A．出入口和通道 B．风亭和冷却塔 C．站厅层 D．站台层 E．隧道 14. AFC终端设备的运行模式有( )。

A.正常服务模式 B．降级服务模式 C．维护模式 D．紧急模式 E．故障模式 15.目前国内一般采用( )组合方式的价格表作为城市轨道交通路网的基本价格表。

A．区域 B．-票制 C．混合票制 D．区段 E．折扣优惠 三、判断题（每小题2分，共20分，将正确答案填入题前的括号内．正确打“√”，错误打“×”） (√)16.对城市轨道交通运营企业而言，技术管理的核心是规章制度。

(×)17.客流一般是指预测客流，而不是指实际客流。

(×)18.车辆的不同部件有相同的技术标准、检修级别和检修周期。

(×)19.在线路各区段客流量不均衡情况下，可以采用以大交路为主，小交路为辅的列车交路计划。

(×)20.侧式车站的上、下行线分布在站台的两侧，站台面积可以得到充分利用，乘客换乘方便。

(√)21.节假日大客流具有购买单程票和初次乘坐地铁的乘客居多的特点。

(√)22.票务系统的业务管理是借助于自动售检票系统来实现的。

(√)23.试车线一般为平直线路。

(√)24.当运输劳务成为商品后，出现了专门从事客货运输的运输者时，运输市场便有了产生的条件和基础。

(×)25.当观察城市轨道交通的寿命周期时，就会发现运营维修成本和二次投资费用要比初始投资费用低。

四、名词配伍（每小题3分，共15分，将相应名词解释的字母填入对应的括号内） 26．运营里程(E ) 27．城市轨道交通客运量( A ) 28．列车运转流程( D ) 29．城市轨道交通票务系统( C ) 30．全日行车计划( B ) A．是指在城市轨道交通运输方式中，通常以车站的乘降或换乘人数进行衡量或考核，其统计以年、日或小时为单位。

B．是指营业时间内各个小时开行的列车对数计划，它规定了轨道交通线路的日常作业任务，是科学地组织运送乘客的办法。

C．是指轨道运营方为乘客提供快捷、优惠的出行，有效进行票务收入管理，合理配置运营系统（运营设备、运营模式）资源而建立的一套满足城市轨道交通票务管理需求的系统。

D．是指每日列车运用过程，包括四个环节，即列车出车、列车正线运营、列车回库收车及列车场内检修及整备作业。这些作业由车辆运用部门各个岗位协同配合共同来完成。

E．是指为运送乘客，在运营线路上车辆行驶的里程，其中包含运行图图定的车辆空驶里程和由于某种原因产生的车辆空驶里程。

答：26.E 27.A 28.D 29.C 30.B 五、问答及分析题（共30分） 31.简述客流调查的主要种类。（15分） 答：根据不同的情况和不同的需要，轨道交通系统的客流调查种类主要有全面客流调查、乘客情况抽样调查、断面客流目测调查和节假日客流调查等。（3分） (1)全面客流调查是一种全线客流的综合调查，通常也包含了乘客情况抽样调查。这种类型的客流调查时间长、工作量大、需要较多的调查人员，但在对调查资料进行整理、统计和分析的基础上，能对轨道交通系统的客流现状及客流规律有一个全面清晰的了解。全面客流调查有两种调查方式，即随车调查和站点调查。（3分） (2)乘客情况抽样调查是通过问卷方式进行，内容包括乘客构成情况调查和乘客乘车情况调查两项。（3分） (3)断面客流目测调查，这是一种经常性的客流抽样调查，根据需要，可选择一或二个断面进行调查，一般是对最大客流断面进行调查，调查人员用目测估计各车辆内的乘客人数。（3分） (4)节假日客流调查，这是一种专题性客流调查，重点对春节、元旦、国庆节、双休假日和若干民间节日期间的客流进行调查。调查的内容包括机关、学校、企业等单位的休假安排，都市旅游业、娱乐业的发展程度，城市居民生活方式的变化等等。该项调查一般是通过问卷方式进行。（3分） 32.结合实际试述突发事件的客流组织。（15分） 答：(1)突发事件是指在没有任何征兆的情况下，在城市轨道交通车站内、列车上或其他设备设施内突然发生的危及人身安全的事件，如自然灾害（地震）、人为因素（爆炸）、设备故障（火灾）等。突发事件发生时在车站内或列车上的客流均称为突发事件客流。（5分） (2)各车站应根据本站具体情况，建立切实可行的突发事件客流组织预案，合理安排各岗位和地点的具体工作，迅速疏散客流，避免意外发生、扩大和蔓延。（4分） (3)当发生突发事件时，车站可根据实际情况采用不同的客流组织办法对乘客进行疏导。主要有疏散、清客、隔离三种办法。（6分）