最新国家开放大学电大本科《道路工程》简答题题库及答案（试卷号：1191） 简答题 1．什么是设计车辆和设计车速？ 答：道路上行驶的车辆种类很多，设计中一般选择有代表性的车辆即设计车辆；
设计车速是指气候正常、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何线形、路面及附属设施）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行使的最大行驶速度。

2．交叉口设计的主要内容有哪些？ 答：交叉口设计的主要内容：
(1)正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸；

(2)合理布置各种交通设施；

(3)验算交叉口行车视距，保证安全通视条件；

(4)交叉口立面设计，布置雨水口和。

3.何谓沥青路面？相比水泥混凝土路面，沥青路面的优点是什么？ 答：沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。沥青路面使用沥青结合料，增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点，因而获得越来越广泛的应用。

4.为什么要求路基要具有足够的强度和刚度？ 答：路基的上层要与路面工作作用来承受由行车荷载和路基路面自重产生的应力，并应抵抗由该力产生的变形。路基强度、刚度不足，将使路基路面结构出现沉陷，甚至会使路面结构出现断裂，使路况恶化，服务水平下降。因此要求路基应有足够的强度和刚度，以满足路面结构物工作条件的要求。

5．纵断面设计时，为什么要限制最小坡长？ 答：在纵坡设计中，如果不限制最小坡长，会造成变坡点过多，车辆行驶颠簸，频繁变化在增重和失重当中，导致乘客感觉不舒适，这种情况在车速高时表现的更加突出。从路容上看，相邻两竖曲线的敷设和纵断面视距保证等条件也要求坡长应控制一定的最短长度，最大坡长限制。

6.直线在公路和城市道路中使用很广泛，为什么过长的直线并不好？ 答：一般在定线时，只要地势平坦，无大的地物障碍，定线人员首先考虑使用直线通过。但过长的直线并不好，直线线形大多难于和地形相协调，若长度运用不当，不仅破坏了线形的连续性，也不便达到线形自身的协调。另外过长的直线也容易使驾驶员感到疲倦，难以目测车间距离，于是产生尽快驶出直线的急躁情绪，超速行驶，从而导致交通事故的发生。

7．道路几何设计中要综合考虑哪些因素？ 答：(1)汽车在运动学及力学方面是否安全、舒适；

(2)视觉及运动心理学方面是否良好；

(3)与环境风景是否协调；

(4)从地形方面看在经济上是否妥当。

8.平原区路线具有哪些特征？ 答：平原区由于地形平坦路线受高差和坡度的限制小，路线布线容易，选线时主要解决平面线形与地物障碍之间的矛盾；
平面线形顺直，以直线为主，弯道偏角小、半径大；
纵坡平缓，一般以低路堤为主。但要注意排水，以保障路基稳定。虽然平原区地势比较平坦，路线平面、纵断面等几何线形较容易达到较高的技术标准，但往往由于受当地自然条件和地物的障碍以及支农的需要，选线时要考虑的因素还是多方面的。

9.道路几何设计的意义如何？ 答：道路几何设计的意义在于：
(1)几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础；

(2)几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性；

(3)几何构造尺寸决定了道路的等级与规模。

10.为什么路面要具有良好的表面抗滑性？ 答；
汽车在光滑的路面上行驶时，车轮与路面之间缺乏足够的附着力或摩擦阻力，在雨天高速行车，或紧急制动或突然起动，或爬坡，转弯时，车轮易产生空转或打滑，致使车速降低，油料消耗增多，甚至引起严重的交通事故，因此要求路面要具有良好的表面抗滑性。

11．高速公路和一级公路应设置的中间带有何作用？ 答：高速公路和一级公路应设置中间带，中间带的作用可归纳如下：
(1)分隔往返车流，避免因快速驶入对向车道造成严重的交通事故，又能减少公路中线附近的交通阻滞而增加通行能力。

(2)可以避免车辆中途调头，消灭紊乱车流减少交通事故。

(3)可在不妨碍公路建设限界的前提下，作为设置公路标志牌及其他交通管理设施的场地。

(4)设置一定宽度的中间带，夜间行车可不灭远光灯，即使宽度小一些，如果用植树或设防眩设施也可不灭远光灯，从而保证行车安全。

(5)具有一定宽度的中间带可以埋设管线设施等。

12．路基压实的机理是什么？ 答：路基压实是利用压实机具对土基进行压实时，使三相土体中土的团块和土的颗粒重新排列，互相靠近、挤紧，小颗粒土填充于大颗粒土的空隙中，使土中的空气逸出，从而使土的空隙减小，单位体积的重量提高，形成密实整体，内摩擦力和粘聚力大大增加，使土基强度增加，稳定性提高。

13．沥青路面设计的任务是什么？ 答：沥青路面设计的任务是：根据使用要求及气候、水文、土质等自然条件，密切结合当地实践经验，设计确定经济合理的路面结构，（4分）使之能承受交通荷载和环境因素的作用，在预定的使用期限满足各级公路相应的承载能力，耐久性、舒适性、安全性的要求。

14.在公路设计时，设计速度指的是什么，有何重要作用？ 答：在公路设计时，设计速度是确定公路几何线形并能使其相协调的基本要素，是在充分发挥各项道路设计要素功能的基础上，具有中等驾驶水平的驾驶人员能够保持顺适行车的速度。它对确定公路的曲线半径、超高、视距等技术指标起着决定的作用，同时也影响着车道的尺寸和数目以及路肩宽度等指标的确定。

15．缓和曲线的作用是什么？ 答：缓和曲线的作用 (1)缓和曲线通过其曲率逐渐变化，可更好的适应汽车转向的行驶轨迹；

(2)汽车从一曲线过度到另一曲线的行驶过程中，使离心加速度逐渐变化；

(3)缓和曲线可以作为超高和加宽变化的过渡段；

(4)缓和曲线的设置可使线形美观连续。

16.路基设计的具体内容主要包括哪几方面？ 答：路基设计的具体内容主要包括以下方面：(1)收集设计资料，（如沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料）作为路基设计的依据。

(2)设计路基主体，确定路基横断面形状及边坡坡度。

(3)排水系统及排水结构物的布置与设计。

(4)坡面防护、冲刷防护和支挡构筑物的布置与设计。

(5)路基工程的其它设施（如取土坑、弃土堆、护坡道等）的布置与计算。

17.何谓沥青混合料的耐久性？主要表现在哪些方面？ 答：沥青混合料的耐久性是指其抵抗老化及磨耗作用的能力。主要表现为：沥青在加工热拌时和使用过程中出现的老化或硬化，使其性质变脆而易出现开裂；
集料在车轮作用下被压碎，或在冻融作用下崩解，出现磨损或级配退化；
在水的作用下，沥青同集料间的粘结力降低而剥落． 18．沥青路面的疲劳开裂及其产生的原因? 答：(1)路面在正常使用情况下由行车荷载的重复作用引起；
(2分) (2)结构层受荷载的反复弯曲作用，使结构层底产生的拉应力值超过料的疲劳强度；
(2分) (3)底面开裂后向表面发展。(1分) 19．水泥砼路面的主要破坏类型及原因? 答：(1)断板：由于行车及温度应力引起；
(2分) (2) 唧泥、脱空、因基础水稳性差引起；
(1.5分) (3) 错台，拱起，挤碎，由于接缝引起。

20．选择路线方案一般应考虑的因素有哪些? 答：(1)路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设对路线使用任务性；
战备、支农、综合利用等方针的体现。(2分) (2)路线在交通运输中的作用，与沿线工矿、城镇等规划的关系以及沿线水利等建设的配合及用地情况。(1分) (3)沿线地形、地质、水文、气象等自然条件的影响。(1分) (4)其他沿线革命史迹、历史文物、风景区的联系。(1分) 21．我国《标准》规定了哪三个不同使用要求的圆曲线最小半径?它们的含义是什么? 答：(1)极限最小半径是各级公路对按计算行车速度行驶的车辆能保证其安全行车的最小半径；
(1-5分) (2)一般最小半径(对按计算行车速行驶的车辆能保证其安全和舒造性在通常情况下采用的半径值)；
(1．5分) (3)不设超高最小半径(是指不必设置超高就能满足行驶稳定性的最小允许半径)。(2分) 22．对路基土进行分类的主要依据。

答：(1)土的颗粒粒径组成(分布)。(2分) (2)土的塑性指标。(2分) (3)土颗粒的矿物成分或其余物质含量。(1分) 23．水泥砼面层下设置基层的目的。

答：(1)防唧泥(1分) (2)防冰冻及水(1分) (3)减小路基顶面压应力，防脱空(1分) (4)为面层施工提供方便(1分) (5)提高结构承载力，延长使用寿命(1分) 24．变速车道的形式有几种?各自特点是什么? 答：(1)变速车道的型式一般有平行式和定向式(1分) (2)平行式变速车道的特点是起点明显，比较容易识别，但车辆须沿反向曲线行驶因而对行车不利。(2分) (3)定向式变速车道的特点是线形平须，比较符合实际行车轨迹，车道可以得到充分利用。(2分) 25．土基回弹模量E0值的重要意义及影响因素? 答：(1)E0是路面结构设计的重要参数；
(1分) (2)其值大小对路面结构厚度有较大影响；
(2分) (3)E0与土的性质，密实度，含水量，路基干湿类型及测定方法密切相关。(2分) 26．路基工程的主要病害类型有哪些? 答：(1)路堤沉陷；
(1分) (2)边坡滑塌；
(1分) (3)碎落、崩塌、风化；
(1分) (4)不良地质和水文条件造成的破坏；
(1分) (5)路基沿山坡滑动。(1分) 27．石灰土强度的主要影响因素有哪些? 答：(1)土质条件(塑性指数7～17)；
(2分) (2)灰质活性钙镁含量；
(1分) (3)石灰剂量，含水量密实度；
(1分) (4)石灰土的龄期，养生条件等。(1分) 28·根据沥青路面技术特性划分，沥青路面面层有哪些种类? 答：(1)沥青混凝土；
(1分) (2)热拌沥青碎石；
(1分) (3)乳化沥青碎石混合料；
(1分) (4)沥青贯入式；
(1分)1 (5)沥青表面处治。(1分) 29．沿溪线高线位与低线位的特点是什么? 答：(1)高线位的优点是：不受洪水侵袭，节省防护工程，废方较易处理 缺点是：山势曲折弯曲使线形差，山坡缺口多需设档土墙或其它构造物，避免不良地质或跨河换岸困难。(2．5分) (2)低线位的优点是：平、纵面线形比较顺直、平缓，易争取到较高的技术标准，边坡低、易稳定路线活动范围较大。

缺点是：受洪水威胁，防护工程较多。(2．5分) 30．消除交叉口冲突点的方法有哪几种? 答：(1)渠化交通；
(1．5分) (2)在交叉口实行交通管制；
(1．5分) (3)修建立体交叉；
(2分) 31．何谓路线?什么是路线的平面、纵断面和横断面? 答：我们平时所说的路线是指道路中线的空间位置。路线在水平面的投影称作路线的平面；
沿中线竖直剖切再行展开在立面上的投影则是路线的纵断面；
中线上任意点的法向切面是道路在该点的横断面。

32．为什么《公路工程技术标准》中规定，在高原地区应对道路的最大纵坡作相应的折减? 答：在高原地区因空气稀薄而使汽车的功率和汽车的驱动力降低，从而导致汽车的爬坡能力下降。另外，在高原地区由于汽车水箱中的水易于沸腾而导致汽车的冷却系统破坏。因此《公路工程技术标准》中规定，在高原地区应对道路的最大纵坡作相应的折减。

33．在公路设计时，设计速度是指什么？ 答：在公路设计时，设计速度是确定公路几何线形并能使其相协调的基本要素，是在充分发挥各项道路设计要素功能的基础上，具有中等驾驶水平的驾驶人员能够保持顺适行车的速度。

34．什么是行车视距？根据驾驶员所采取的措施不同，行车视距分为哪几种？ 答：为了行车安全，驾驶员需要能及时看到前方相当一段距离，以便发现前方障碍物或来车，能及时采取措施，保证交通安全，我们把这一距离称为行车视距。

根据驾驶员所采取的措施不同，行车视距分为停车视距、会车视距、错车视距、超车视距四种。

35．什么是选线？一般选线要经过哪三个步骤？ 答：选线就是根据任务书规定的道路的起点、终点，使用性质和任务，并结合沿线的自然条件，选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用性质的道路中心线的工作。

一般选线要经过全面布局、逐段安排、具体定线三个步骤。

36．简述路基典型横断面的形式？ 答：路基典型横断面的形式有：路堤（填方）、路堑（挖方）和挖填结合路基。(1)路堤：是指全部用岩土填筑而成的路基。

(2)路堑：路堑是指全部在原地面开挖而成的路基。

路堑横断面的几种基本型式：全挖式路基、台口式路基、半山洞路基。

(3)半填半挖路基：当原地面横坡大，且路基较宽，需一侧开挖另一侧填筑时，为挖填结合路基，也称半填半挖路基。

37．何谓普通混凝土路面？混凝土路面具有哪些特点？ 答：所谓普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。

混凝土路面具有以下主要优点：强度高；
稳定性好；
耐久性好。但混凝土路面也存在一些缺点，主要有：有接缝；
开放交通较迟；
修复困难。

38．在公路和城市道路中较少使用长直线，为什么？ 答：一般在定线时，只要地势平坦，无大的地物障碍，定线人员首先考虑使用直线通过。但过长的直线并不好，直线线形大多难于和地形相协调，若长度运用不当，不仅破坏了线形的连续性，也不便达到线形自身的协调。另外过长的直线也容易使驾驶员感到疲倦，难以目测车间距离，于是产生尽快驶出直线的急躁情绪，超速行驶，从而导致交通事故的发生。

39．为了保证路基的稳定性，防止各种病害的发生，可采取哪些措施？ 答：(1)正确设计路基横断面。

(2)选择良好的路基用土填筑路基，尤其对路基上层填土。

(3)选择正确的填筑方法，充分压实路基，使其达到规定的压实度。

(4)适当提高路基，防止水分从侧面渗入或因地下水位上升而侵入路基工作区范围。

(5)正确进行排水设计，（包括地面排水、地下排水、路表面排水以及地基的特殊排水）。

(6)必要时设置隔离层（用以阻隔毛细水上升）、隔温层（用以减小路基冰冻深度和水分的积聚）及砂垫层（用以疏干土基）。

(7)采取边坡加固与防护措施，修筑挡土结构物，以提高路基的整体稳定性。

40．影响沥青路面低温开裂的因素有哪些？如何减少或延缓沥青路面的开裂？ 答：影响低温开裂的因素很多，其中主要的因素是路面所用沥青的性质、当地的气温状况、沥青老化程度、路基的种类和路面层次的厚度等。此外，路面面层与基层的粘着状况，基层所用材料的特性，行车的状况对开裂也有一定的影响。

使用稠度较低、温度敏感性低的沥青，可以减少或延缓路面的开裂。路面所在地区的气温愈低，开裂愈为严重。沥青材料的老化，对低温更为敏感，使路面产生开裂的可能性增大。增加沥青面层的厚度可以减少或者延缓路面的开裂，但是不能根除。