国家开放大学电大专科《汽车电气设备》2021期末试题及答案（试卷号：3903） 盗传必究 一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。15小题，每小题2分，共30分） 1．下列哪个电气元件具有开关和放大功能？( ) A.三极管 B．电位计 C．二极管 D．电磁阀 2．电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠( )线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。

A.吸引 B．保持 C．吸引和保持 D．启动继电器 3．发动机冷却液温度表的低温区是指( )以下。

A．50＇C B．70℃ C．90“C D．100℃ 4．装四个双向电动机的座椅可以调整( )个方向。

A．两个 B．四个 C．六个 D．八个 5．为了防止窃贼将车用集装箱拉走再拆开处理，现在有些车采用了意外( )装置。

A．接触 B．震动警报 C．声音 D．碰撞 6．现在汽车空调系统采用的制冷剂是( )。

A. R12 B．R22 C．R134 D．R404 7．下列哪个装置是不属于防抱死制动系统的？( ) A.车轮转速传感器 B．ABSECU C．制动压力调节装置 D．离合器 8．更换保险时，应使用保险拔出器，并更换( )的新保险。

A.相同规格 B．较大电流 C．较小电流 D．颜色相同 9．微机控制点火系统中点火模块根据ECU指令控制的是( )a A．油泵信号 B．喷油器触发 C．点火线圈次级 D．点火线圈初级 10.在MOST网络中最多可以有( )个节点？ A．32 B．64 C．28 D．58 11．混合气雾化质量最好的喷射方式是( )。

A.连续喷射 B．同时喷射 C．顺序喷射 D．分组喷射 12.制冷剂在蒸发器中的过程是( )。

A.吸热汽化过程 B．降温冷凝过程 C．吸热冷凝过程 D．降温汽化过程 13．下列关于安全气囊使用的说法错误的是( )。

A.车辆运行时安全气囊警示灯点亮表明该系统工作不正常 B．通常气体发生器和气囊做在一起构成气囊模块 C．安全气囊ECU内有储能电容或电池 D．安全气囊只要没有打开工作，就可以一直在车辆上使用 14．FU表示的是( )。

A.保险丝 B．灯泡 C．继电器 D．发电机 15.汽车音响所使用的喇叭电阻值一般为( )欧姆。

A．4 B．6 C．8 D．10 二、多项选择题（在每小题的备选答案中，选出二个以上的正确答案，并将其序号填在括号内。多选、少选、错选均不得分。5小题，每小题4分，共20分） 16.表示电路基本概念的参数是( )。

A．电压 B．电流 C．电阻 D．电磁 17．传感器输出信号电流一般为( )。

A．4mA B．lOmA C．15mA D．30mA 18. BCM接收的信号可来自( )。

A．传感器 B．信号开关 C．发动机ECU D．ABS电脑 19.下面哪些属于ESP系统的传感器( )。

A．轮速传感器 B．方向盘转角传感器 C．侧向加速度传感器 D．爆震传感器 20. CRT显示器的优点是( )。

A.高对比度 B．色域宽 C．无辐射 D．不受外部磁场干扰 三、判断题（判断下列词语解释正确与否，在括号内正确打√，错误打×。10小题，每小题1分，共10分） 21.对于一段电路，I、U、R三个物理量中，只要知道其中两个物理量，就可以算出第三个物理量。(√ ) 22．整流器的作用是将定子绕组产生的直流电变为交流电。( × ) 23.在点火断电器触点两端跨接的电容器作用主要是增强火花强度。( × ) 24.执行器可以分为电动型执行器、变压型执行器、电磁型执行器。( √ ) 25.在前照灯工作电路中设有灯光继电器。( √ ) 26.氧传感器检测到含氧量下降时输出电压会升高。( √ ) 27.晴天刮除挡风玻璃上灰尘时，应先接通刮水器，再接通洗涤器。(× ) 28.发动机运行时如果ABS指示灯点亮说明车辆刹车失效。( × ) 29.汽车空调的冷凝器是热交换器，它吸收空气的热量，而降低车室内的温度。( × ) 30.高压导线使用于汽车电源与起动机之间的电路。(× ) 四、简答题（4小题，每题5分，共20分） 31．电流有哪三大效应？ 答：电流的三大效应 热效应（1-5分） 光效应(1.5分) 电磁效应（2分） 32．何为互感？何为自感？ 答：当通过线圈回路中的电流发生变化时，此电流在线圈回路内所产生的磁通也必然发生变化，那么，这一变化的磁通也将在线圈回路中产生感应电动势（1分）。这种由线圈回路自身电流变化引起的电磁感应现象称为自感现象（2分）。

两个线圈排列。当通过第一个线圈（初级线圈）的电流改变时，那么在另一个线圈（次级线圈）会产生感应电动势，在方向上它阻止第一个线圈的磁通的变化。这种现象称为互感效应（2分）。

33.汽车充电系的组成？ 答：汽车充电系一般由蓄电池（1分）、发电机（1分），调节器（1分）、充电状态指示装置等组成（2分）。

34.发动机辅助控制系统主要有哪些？ 答：(1)怠速控制(ISC)（1分） (2)排放控制（1分） (3)进气增压控制(0.5分) (4)发电机控制(0.5分) (5)巡航控制(0.5分) (6)警告指示(0.5分) (7)自我诊断与报警(0.5分) (8)安全保险与备用功能(0.5分) 五、论述题（2小题，每题10分，共20分） 35.发动机起动后ECU如何修正喷油时间？ 答：启动后各工况下喷油量的修正在确定基本喷油时间的同时，ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息，对基本喷油时间进行修正（1分）。

启动后加浓（2分）：发动机完成启动后，点火开关由启动(STA)位置转到接通点火(ON)位置，或发动机转速已达到或超过预定值，ECU额外增加喷油量，使发动机保持稳定运行。喷油量的初始修正值根据冷却水温度确定，然后以一固定速度下降，逐步达到正常。

暖机加浓（2分）：冷机时，燃油蒸发性差，为使发动机迅速进入最佳工作状态，必须供给浓混合气。在冷却水温度低时，ECU根据水温传感器(THW)信号相应增加喷射量，水温在一40℃时加浓量约为正常喷射量的两倍。暖机加浓还受节气门位置传感器中的怠速触点(IDL)接通或断开控制，根据发动机转速，ECU使喷油量有少量变化。

进气温度修正（1分）发动机进气密度随发动机的进气温度而变化，ECU根据THA信号修正喷油持续时间，使空燃比满足要求。通常以20℃为进气温度信号的标准温度，低于20＇c时，空气密度大，ECU增加喷油量，使混合气不致过稀；
进气温度高于20℃时，空气密度减小，ECU使喷油量减少，以防混合气太浓。增加或减少的最大修正量约为10%。由进气温度修正曲线可见，修正约在进气温度-20℃到60℃之间进行。

大负荷加浓（1分）发动机在大负荷工况下运转时，要求使用浓混合气以获得大功率。ECU根据发动机负荷增加喷油量。发动机负荷状况可以根据节气门开度或进气量的大小确定，故ECU可根据进气压力传感器、空气流量计、节气门位置传感器输送的信号判断发动机负荷状况，决定相应增加的燃油喷射量。

过渡工况空燃比（1分）发动机在过渡工况下运行时（即汽车加速或减速行驶），为获得良好的动力性、经济性、响应性，空燃比应作相应变化，即需要适量调整喷油量。使ECU检测到相应工况的信号有：进气管绝对压力( PIM)或空气量(VS)、发动机转速(Ne)、车速(SPD)、节气门位置、空挡启动开关(NSW)和冷却水温度(THW)。

怠速稳定性修正（只用于D型EFI系统）（2分）在D型EFI系统中，决定基本喷油时间的进气管压力，在过渡工况时，相对于发动机转速将产生滞后。

节气门以下进气管容积越大，怠速时发动机转速越低，这种滞后时间越长，怠速就越不稳定。进气管压力变动，发动机转矩也变动。由于压力较转速滞后，转矩也较转速滞后，造成发动机转速上升时，转矩也上升，转速下降时，转矩也下降。为了提高发动机怠速运转的稳定性，ECU根据PIM和Ne信号对喷油量作修正。随压力增大或转速降低，增加喷油量；
随压力减少或转速增高，减少喷油量。

36. ABS系统的组成及各部件功能。

答：制动防抱死系统由传统的普通制动系统和防止车轮抱死的电子控制系统组成。现代ABS尽管采用的控制方式各不相同，一般都是由传感器、电子控制单元(ECU)、执行器及警告灯等组成，其中传感器主要指车轮转速传感器，执行器主要指制动压力调节器（2分）。

(-1)车轮转速传感器-ABS系统最主要的一个传感器，其作用是检测车轮速度信号，简称轮速传感器（2分）。

(2)电子控制单元——常用ECU表示，俗称ABS电脑。它是系统的神经中枢，接受传感器信号，通过计算、分析、判断后对执行器发出控制指令，另外还有监测功能（2分）。

(3)执行器（制动压力调节器）——作用是接受ECU的指令，驱动调节器中的电磁阀动作（或电机转动），调节制动轮缸的制动压力，使车轮始终处于边滚边滑状态（2分）。

(4)警告灯——包括仪表板上的制动警告灯和ABS警告灯。制动警告灯为红色，通常用“BRAKE”作标识，由制动液面开关、手制动开关及制动液压开关并联控制；
ABS警告灯为黄色，由ABS电子控制器控制，通常用“ABS”或“ANTILOCK”作标识。ABS系统具有失效保护和自诊断功能，当ECU监测到系统出现故障时，将自动关闭ABS，恢复常规制动；
存储故障信息，并将ABS警告灯点亮，提示驾驶员尽快进行修理（2分）。